Живые, но неэффективные: в мэрии Ярославля рассказали о состоянии ПАТП-1 и «Яргорэлектротранса»

НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН, РАСПРОСТРАНЕН И (ИЛИ) НАПРАВЛЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ ООО «ЯРНОВОСТИ» ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА ООО «ЯРНОВОСТИ»

Сегодня в муниципалитете Ярославля депутаты собрались на заседание комиссии по вопросам управления и распоряжения муниципальной собственностью. Они обсудили, как подконтрольные городу предприятия пережили 2022 год. Отдельное внимание уделили перевозчикам.

Удивительно, но ПАТП-1, которое не вписалось в транспортную реформу, показало чистую прибыль в 88,3 миллиона рублей. Тенденция сохраняется второй год подряд: в 2021-м перевозчик заработал 19,3 миллиона рублей. Но не стоит радоваться раньше времени: прибыль — это средства городского бюджета, которые были направлены на стабилизацию деятельности. В прошлом году на эти цели мэрия потратила 222,4 миллиона рублей.

ПАТП-1 в прошлом году не выполнило план по пробегу (9,2 миллиона километров или 88,9% плана) и количеству перевезенных пассажиров (23,2 миллиона или 88,6% плана). Кроме того, весь 2022-й предприятие испытывало серьезный кадровый голод: штат был укомплектован лишь на 66%.

С «Яргорэлектротрансом» ситуация похожая, только предприятие в прошлом году ушло в минус на 65 миллионов рублей при плане «выйти в ноль». Как и ПАТП-1, ЯрГЭТ не справился с перевозкой пассажиров. Планы по пробегу выполнены на 88,6% (7,9 миллионов километров), а число пассажиров приблизилось к 18,5 миллионам (98,3% от плана). Штат в прошлом году был укомплектован на 70%: работал 281 человек из 401. Основными причинами невыполнения плана по пробегу названы сбои движения, техническая неисправность подвижного состава.

Деятельность «Яргорэлектротранса» в 2022 году в мэрии признали неэффективной. Причина — полученные предприятием убытки и критическая платежеспособность.